Тестер дизельного масла оборудования ASTM D613 анализа масла номера цетана дизельного масла

Место происхождения Китай
Фирменное наименование SKYLINE
Сертификация GS
Номер модели SL-ASTM D613
Количество мин заказа 1 единица
Цена negotiated
Упаковывая детали корпус из фанеры
Время доставки 20 рабочих дней
Условия оплаты L/C, D/P, T/T, Western Union,
Поставка способности 10 блок/месяцев
Подробная информация о продукции
Модель No.: SL-ASTM D613 Скорость двигателя: 900 ± 9 R / min
Температура охлаждения топливного инжектора: 38 ± 3 oC Температура воздуха впускного: 66 ± 0,5 oC
Давление смазочного масла: 172 - 207 kpA Температура охлажденной воды: 100 ± 2 oC
Скорость потока впрыска топлива: 13 ± 0,1 Мл / мин. Давление открытия топливного инжектора: 100,30 ± 0,34 МПа
Температура смазочного масла: 57 ± 8 oC Отрицательное давление каркаса: 0.25 - 1,5 кПа
Ключевые слова: Оборудование для испытаний анализа масла Бренд: СКИЛИНА
Имя: Машина для измерения числа дизельных цетанов ASTM D613
Выделить:

Оборудование анализа масла Astm D613

,

Тестер номера цетана дизельного масла

,

Дизельная машина номера цетана измеряя

Описание продукта

 

Дизельная машина ASTM D613 номера цетана измеряя

Тестер дизельного масла оборудования ASTM D613 анализа масла номера цетана дизельного масла

Описание оборудования анализа масла

 

Потому что дизельные машины номера цетана основанные на стандартном методе зависят всем на импорте и дороги, который влияет на строгую вставку отечественных дизельных стандартов качества, локализация этой аппаратуры большой значимости. На основании лет научных исследований и разработки машин стенда испытывая, дизельная машина номера цетана успешно была развита в строгом соответствии со стандартами ASTM D613 и GB/T 386-2010. Независимые права интеллектуальной собственности. Основной корпус стандартный одно-цилиндр, четырехтактный, коэффициент переменной степени сжатия, косвенный двигатель дизеля впрыски. На режиме контролировать подачу топлива, время впрыски и коэффициент компрессии, двигатель дизеля быть испытанным идет в сравнение со стандартное топливо для того чтобы получить двигатель дизеля. Измерение периода запаздывания зажигания.

Стабильность и надежность аппаратуры, точности и стабильности результатов могут достигнуть уровень подобных импортированных продуктов, и в то же время, уровень автоматизации деятельности теста улучшен в наибольшей степени, так, что тест номера цетана двигателя дизеля не будет больше не громоздок.

 

 

Стандарт: ASTM D613, GB/T386-2010

 

Особенности

 

 

1. Совершенно соотвествуйте GB/T386-2010, стандарт ASTM D613, и деятельность более удобна;

2. Профессиональный датчик сгорания конструирован согласно промышленным стандартам, который более стабилизирован и надежен. Специально конструированный передатчик сигнала обеспечивает взаимозаменяемость датчика сгорания;

3. Автоматическое управление регулировки экрана измерения и касания подачи топлива, точные ручки деятельности установленное для того чтобы отрегулировать скорость системы подачи топлива для того чтобы соотвествовать стандартные, и данные по в реальном времени скорости системы подачи топлива сразу показаны на программном интерфейсе, делая деятельность простой и интуитивный;

4. Дисплей в реальном времени работая кривой периода запаздывания зажигания, своевременное понимание времени зажигания аппаратуры,

5. Угол выдвижения системы подачи топлива автоматического управления режим компьютером, и точность контроля 13°±0.1°, и угол выдвижения системы подачи топлива показан в реальное временя;

6. Деятельность экрана касания компьютера, результаты теста можно получить сразу без ручного вычисления таблицы следования, и результаты теста могут быть выходом принтером панели;

7. Оборудованный с крупнотоннажным прибором очищения воздуха;

8. Аппаратура оборудована с прибором шумоглушителя, который может эффектно исключить шум во время деятельности и обеспечить quietness лаборатории;

9. Оборудованный с модулем смазывая масла вспомогательным подогревая для того чтобы сократить подогревая время;

10. Аппаратура имеет высокую степень автоматизации, точно измеряет литраж объема цилиндра (соответствующий к чтению маховичка), получает точное чтение коэффициента компрессии в реальное временя, и имеет функции сбора информации, автоматического вычисления, режима автоматического управления, автоматического следования таблицы, печатая и пробуждая;

11. Интерфейс деятельности программного обеспечения сильно интегрирован, различные данные по в реальном времени контроля состояния ясен с одного взгляда, дисплей в реальном времени условий аппаратуры кривой и записи тенденции сигнала сгорания, контроль в реальном времени температуры охлажденной воды, температура воздушной среды входа, температура сопла, температура масла, температура топлива, сила мотора, условия труда etc.

12. Дисплей в реальном времени датчика отрицательного давления рабочего давения двигателя;

13. Индикация силы двигателя, цифровой экранный дисплей;

14. Уникальная технология стабилизации давления масла входного сигнала делает дизайн операционного стола принимает самую разумную высоту, которая более дружествена и не требует взбираясь деятельности;

15. Система управления принимает модульный преданный регулятор, который увеличивает надежность и делает ежедневное обслуживание, обслуживание и устранять неисправность легким и удобным;

16. Программное обеспечение принимает направленный дизайн деятельности, который направляет оператора для того чтобы следовать стандартными шагами шаг за шагом, который ясен и легок для того чтобы понять;

17. Автоматически показатель время запуска и аккумулированное время выполнения, и автоматически проворное обслуживание;

18. Аппаратура оборудована с независимой обеспечивая циркуляцию охлаждая системой водообеспечения, и клиентам не нужно установить особенную систему охлажденной воды обеспечивая циркуляцию в лаборатории.

 

Гарантия стабильности

Полно поглотите самые последние достижения в развитии индустрии двигателя, и механическая система более изощренна в дизайне, выборе металла материальном и технологический прочесс, так, что точность, стабильность и надежность аппаратуры достигнут такой же уровень как импортированные аппаратуры;

Двигатель дизеля принимает двойной дизайн структуры баланса, который эффектно уменьшает вибрацию и шум.

 

Безопасный и здоровый

Механические и двигающие части системы защищены оборудованием как положение блокируя, кнопки аварийной остановки набор на панели деятельности, выделяющийся подсказки безопасности аппаратуры на интерфейсе деятельности программного обеспечения, и знаки безопасности аппаратуры ясны и закончены;

Аппаратура специально обрабатывает излучение вытыхания двигателя для того чтобы сделать ее соотвествовать стандарту эмиссии и также обеспечить окружающей среде лаборатории.

 

 

 

Спецификация

 

Испытывая ряд Номер цетана: 0-100 Емкость цилиндра 0.61L (37,33 в3);
Высверливание валка 3.25inch (82.55mm) Ход поршеня 4.5inch (114.3mm)
Ряд коэффициента компрессии регулируемый 8:1~36:1 Скорость мотора 900±9r/min
Расход потока инжектора 13.0±0.2ml/min угол системы подачи топлива предварительный перед верхней мертвой точкой 13°±0.2° (BTDC)
Температура инжектора охлаждая 38±2℃ смазывать давление масла 172~207kPa
угол задержки зажигания 13±0.2°

 

Температура охлажденной воды куртки цилиндра

100±2℃ (212±3℉);
температура смазывая масла 57±8℃ Температура обеспечивая циркуляцию воды двигателя

комнатная температура ≤

+5℃

Температура воздушной среды входа

 

66±0.5℃  
Зазор входа и выпускного золотника (горячий автомобиль): клапан вдоха: 0.2±0.025mm, выпускной золотник: 0.2±0.025mm



Стандартная конфигурация

Никакой Описание Блок Количество
1 Хозяин установите 1
2 Блок циркуляции охлажденной воды установите 1
3
Трехфазное электропитание
установите 1
4 Случайный вспомогательный пакет установите 1
5 Случайный пакет запасных частей (3 лет пакет запасных частей) установите 1
6 Случайный набор инструментов (включая инструменты) установите 1
7 Пакет случайных данных установите 1
8 Преданный барабанчик забора образца литр 5
Оставьте сообщение
Отправить сейчас